Productief conserveren

In sectoren als de staalbouw, de staalhandel en de scheepsbouw is tijdelijke corrosiebescherming van platen en profielen een doorslaggevende factor voor de kwaliteit van het eindproduct. Deze bescherming wordt aangebracht met conserveringslijnen. Rösler toont op de Euroblech enkele innovaties voor conserveringslijnen, die zowel proces- als kostenvoordelen opleveren.

Turnkey conserveringslijnen bestaan doorgaans uit individueel aanpasbare transportsystemen voor het laden en ontladen van stalen platen, profielen en buizen, een voorverwarmer, een rollerbaan straalinstallatie, een lakautomaat met overspray-afscheiding en een lakdroger met afvoer. Deze onderdelen zijn voor het automatische proces allemaal met elkaar verbonden. Worden de te bewerken delen opgeslagen in de open lucht, dan zorgt een voor de voorverwarmer geplaatst afblaasstation ervoor dat losse en hechtende verontreinigingen en vocht worden verwijderd. Bij de inzet van oplosmiddelhoudende laksystemen wordt de luchtafvoer uit de droger naar een thermische cq regeneratieve naverbranding geleid.
Bepalend voor de kwaliteit, productiviteit en kostenefficiency van de conserveringslijn is enerzijds het optimale concept voor het te bewerken onderdelenspectrum, anderzijds de constructie van de individuele onderdelen. De lijnen van Rösler kunnen daarom specifiek worden gebouwd voor werkstukken met verschillende hoogtes en breedtes. Diverse innovatieve detailoplossingen zorgen voor hoge prestaties en relatief lage kosten. Hierdoor kunnen doorloopsnelheden tot 8 meter per minuut worden gehaald, bij een hoge lakkwaliteit.

Een overzicht van een complete conserveringslijn

Voorverwarmer
Dat begint bij de nieuw ontwikkelde hoogconvectie voorverwarmer met 250 mm dikke isolatie. Hierin worden de werkstukken voor een optimale hechting van de lak en een korte droogtijd op een juiste temperatuur van 20 tot 40 graden Celsius gebracht. Deze voorverwarmer beschikt over meerdere ventilatoren met frequentiegeregeld toerental. Hierdoor kan het vermogen makkelijk aan de dikte van het te verwarmen werkstuk en de doorloopsnelheid worden aangepast. Tegelijkertijd zorgt een luchtcirculatiesysteem ervoor dat de warme lucht rond alle kanten van de werkstukken stroomt. Zo raken ze sneller op temperatuur en is het energieverbruik lager.

Straalinstallatie
Van de voorverwarmer gaat het materiaal direct naar de rollerbaan straalinstallatie. De straalkamer bestaat uit mangaanstaal. In de straalruimte zitten uitwisselbare, overlappend gepositioneerde platen, eveneens van slijtvast mangaanstaal. De straalinstallatie is uitgerust met Gamma 400 G-turbines, waarvan het vermogen aan de omvang van de installatie wordt aangepast. Deze universeel inzetbare turbines leveren 15 tot 20 procent meer vermogen dan de gebruikelijke standaard turbines en gaan minstens dubbel zo lang mee. Ze zijn gebogen gepositioneerd boven en onder in de straalkamer en stralen in een gedefinieerde gebogen hoek op de werkstukken. Dit resulteert vergeleken met turbines die met 90 graden stralen in een 15 tot 25 procent hoger ontroestingseffect, wat de noodzakelijke straaltijd verkort. Het geïntegreerde werkstuk reinigingssysteem met roterende borstels en gericht gebundelde luchtstroom beschikt over werkstukherkenning en automatische hoogte-instelling. Dit verzekert enerzijds dat alle werkstukken straalmiddel- en stofvrij uit de installatie komen. Anderzijds zijn geen tijdrovende handmatige ingrepen nodig. Tegelijkertijd wordt de slijtage van de borstels beperkt dankzij de exact aangepaste hoogte. De straalmiddelbereiding en de filterinstallatie zijn optimaal op de omvang van de installatie afgestemd en kunnen daar bovenop worden geplaatst, wat ruimte scheelt. Door de grote deuren is de straalkamer eenvoudig toegankelijk voor onderhoud.

Lakautomaat
De operationele kosten van een conserveringslijn worden grotendeels bepaald door de lak cq de primer. De lakautomaat beschikt daarom over sensoren die de afmetingen van het werkstuk op de millimeter nauwkeurig meten. De lakbruggen worden automatisch op deze maten ingesteld zodat de lak alleen daar waar nodig in de juiste laagdikte wordt aangebracht. Dat resulteert in minimaal materiaalverbruik en overspray. Praktisch alle lakken op oplosmiddelen of waterbasis en 1-, 2- of 3-componenten varianten kunnen worden verwerkt. Voor toepassingen waarbij verschillende lakken moeten worden ingezet kan de lakautomaat met meerdere onafhankelijke applicatiesystemen worden uitgerust.
Een noviteit is de trapezevormige cabine-afzuiging, die luchtturbulentie verhindert en de lucht met kleurnevel gericht naar de droogafscheiding afvoert. Deze bestaat uit een gepatenteerde borstel voorafscheider met langzaam draaiende borstelrollen. Als ze eenmaal droog zijn, kleven de verfdeeltjes aan de borstel en vallen op de bodem. Achter deze voorfilterfase is een sinterlamellenfilter geschakeld, waarin het reststofgehalte tot duidelijk onder de wettelijke grenswaarden worden gereduceerd. De borstel voorafscheider reduceert de filterbelasting zodanig dat de sinterlamellenfilters zo’n 15.000 uur mee gaan. Een ander voordeel van de optimale afzuiging is dat maar weinig lakdeeltjes aan de met teflon beklede cabinewanden blijven plakken. Dat scheelt schoonmaakwerkzaamheden.

Lakdroger
Voor het vervoer van de nog natte gelakte werkstukken naar de lakdroger wordt een speciale kettingtransportband ingezet met maar zes contactpunten per vierkante meter, wat de kans op schade aan de lak minimaliseert. De lucht die uit de voorverwarmer wordt afgevoerd zorgt voor het opwarmen van de lakdroger tot de benodigde temperatuur tussen 40 en 80 graden Celsius. Dat scheelt ook weer in energieverbruik. Luchtcirculatieventilatoren en elementen die de lucht geleiden zorgen voor een gelijkmatige droging. Rösler toont op de Euroblech een conserveringslijn met rollerbaanstraalinstallatie en lakautomaat.

Rosler
Hal 12, stand F86